Ainsi la Semaine du développement durable va coïncider avec le lancement des Vélib' à Boulogne-Billancourt. Jolie convergence pour la comm'.
Bravo aux Maires de Boulogne-Billancourt et de Paris pour avoir permis l'arrivée des Vélib' chez nous et toutes les villes limitrophes de Paris. C'est donc 21 stations et plus de 650 bornes qui sont réparties du nord au sud de notre ville (Téléchargez la carte et les tarifs)
Je pense que les boulonnais apprécieront de pouvoir rejoindre Paris avec les mêmes vélos et qu'on ait évité l'incohérence avec 2 systèmes de vélos en libre-service incompatibles.
A mon avis ce sera un succès : D'est en ouest et du nord au sud, je suis prêt à parier que les boulonnais utiliseront les vélos en libre-service pour se déplacer à Boulogne-Billancourt. Et plus encore qu'à Paris ! Car ils seront l'alternative à un mauvais réseau de transport en commun boulonno-boulonnais (contrairement au métro et réseau de bus parisien)
Mais incitons désormais la ville à entreprendre la mise en place d'un véritable réseau de pistes cyclables où le cycliste pourra sans discontinuer enchaîner ses déambulations.
Ne nous arrêtons pas à une bonne nouvelle. Le vélo a une place à Boulogne-Billancourt, maintenant faisons lui de la place. Et poursuivons ainsi les efforts pour une ville durable qui sait faire évoluer les usages.
Il a été décidé d'implanter les Vélib' sans repenser le plan de circulation en ville ; bon, c'est ainsi, sûrement fallait-il saisir l'opportunité. Cela ne saurait nous dédouaner d'une véritable réflexion désormais sur la place du vélo, du piéton, des transports en commun et des voitures en ville.
OUI à une ville pacifiée ! Monsieur le Député-Maire, lancez un plan "circulation douce et pistes cyclables" :
- L'automobile doit clairement être montrée du doigt comme l'une des plus importantes sources de nuisance : stationnement, embouteillage, bruit, pollution,... Après les crottes de chien sur les trottoirs (Une campagne a été annoncée), faisons la guerre aux autos ( En ce qui concerne certains projets à l'étude du type Auto-lib, je préconiserais plutôt les stations de co-voiturage plutôt qu'une formule qui remet encore la voiture au centre des moyens de déplacement, s'adresse paradoxalement à des utilisateurs de transport en commun n'ayant pas déjà une voiture et ainsi n'améliore rien et surtout pas les comportements)
- Les zones 30 devraient pouvoir se généraliser. C'est embêtant par moment, mais il nous faut changer nos habitudes !
- Des réseaux totalement à revoir en ce qui concerne les transports en commun. Nous avons fait des propositions sur ce point.(voir notre programme municipal page 5)
- Innovons dans le domaine de la circulation cycliste. Il existe des expériences plutôt réussies où la vie à vélo est facilitée (circulations en sens inverse, passage des feux rouge, respect des piétons,…) Mettre en réseau des pistes cyclables civilisera et sécurisera les déplacements des 2 roues.
- Réduire le trafic de livraison et le stationnement en double-file par la création d'une plateforme de logistique de livraison (ELU, Espace logistique urbain) sur les terrains Renault : des véhicules propres de petites tailles se déplaçant alors en ville pour finir de livrer. …
Je suis sûr que le Conseil Economique et Social énoncera des propositions sur ces points.
Sur la Semaine du développement durable, allez écouter l'excellente chronique de Corinne Lepage diffusée lundi 30 avril sur France Culture à 7h25.
Commentaires